為深入貫徹落實市委、市政府“以港興市”戰(zhàn)略部署，推動社會物流降本增效和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，市城發(fā)集團全力推進黃石新港鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，積極助力黃石打造武鄂黃黃國際綜合交通樞紐重要節(jié)點和長江水鐵聯(lián)運關(guān)鍵支點。
建鐵路，打通貨物運輸“主動脈”
近十年來，市城發(fā)集團累計投入資金約20億元，用于建設(shè)和改造黃石地方鐵路，持續(xù)推進鐵路進港、進園區(qū)。
2018年6月，黃石沿江疏港鐵路一期開通
黃石沿江疏港鐵路一期（山南鐵路新港貨運支線）于2017年9月建成、2018年6月通車，成功實現(xiàn)鐵路進港，標志著黃石新港正式邁入“鐵水聯(lián)運”新時代。
2021年6月，地方鐵路棋盤洲站川渝糧食散改集作業(yè)
自2020年起，市城發(fā)集團又相繼啟動實施了山南鐵路適應(yīng)性改造和沿江疏港鐵路二期工程建設(shè)，持續(xù)完善新港多式聯(lián)運集疏運體系，進一步提升鐵路運輸能力。
織網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建現(xiàn)代物流“新格局”
為搶抓國家多式聯(lián)運示范工程建設(shè)機遇，市城發(fā)集團持續(xù)拓展港口航線網(wǎng)絡(luò)，常態(tài)化開通至上海、寧波等沿海港口的江海直航航線，并成功開辟通往東亞、東南亞的近洋航線。
2022年6月，中歐班列“長江號”在黃石棋盤洲站首發(fā)
2022年，“黃漢歐”中歐班列實現(xiàn)首發(fā)；2025年，又開通了廈門、寧波、深圳三個方向的海鐵聯(lián)運線路，進一步暢通國際物流大通道，有力助推本地企業(yè)貨物揚帆出海、走向世界。
2025年7月，黃石－寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列在黃石棋盤洲站首發(fā)
黃石地方鐵路運量實現(xiàn)逐年增長，從2021年的100.4萬噸攀升至2025年10月的436.6萬噸，預(yù)計全年將突破550萬噸。
立機制，激發(fā)鐵水聯(lián)運“新效能”
為推動鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展，市城發(fā)集團聯(lián)合黃石新港港口股份有限公司，共同出資組建多式聯(lián)運平臺公司，高效整合地方鐵路與港口資源，全面推行“公轉(zhuǎn)鐵”一單制服務(wù)模式。
平臺公司自2021年3月運營以來，始終堅持“一個窗口”對外服務(wù)，目前已具備7種聯(lián)運模式，基本實現(xiàn)港口與鐵路的“統(tǒng)一報價、一個合同、一次托運、一次收費”。
2024年4月，鐵礦石鐵水聯(lián)運在黃石棋盤洲站首發(fā)
“公轉(zhuǎn)鐵”一單制服務(wù)模式啟動以來，西塞電廠煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”年運量從2021年的69萬噸增至目前的127萬噸；大冶片區(qū)鐵礦石“公轉(zhuǎn)鐵”自2024年首次開通以來，當年完成運量20萬噸，2025年預(yù)計突破40萬噸。
下一步，市城發(fā)集團將繼續(xù)錨定“建設(shè)現(xiàn)代化港口”目標，堅定不移推進鐵水聯(lián)運提質(zhì)擴能。持續(xù)做大做實鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)規(guī)模，積極配合國鐵和港口，不斷優(yōu)化運輸組織，大力發(fā)展“公轉(zhuǎn)鐵”一單制服務(wù)模式，全面落實黃石“公轉(zhuǎn)鐵”三年倍增行動計劃，有效降低社會物流成本；繼續(xù)推進鐵路基礎(chǔ)設(shè)施補強工程，計劃于今年12月底啟動鐵礦石裝車樓建設(shè)，2026年開工建設(shè)黃石新港現(xiàn)代物流樞紐項目；積極對接武漢鐵路局，深化國鐵與地鐵一體化運營合作機制，增強區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展能力。
